Moskva - Vladivostok med tog om 27 dager
Vi starter en vanlig rubrik. om reisene til våre heltinne. Vi starter med historien om Anya Butuzova - en stylist, produsent og siste trommeslager i Manicure-gruppen - om hvordan å krysse Russland om 27 dager med tog, fra Moskva til Vladivostok.
'
· '
'
'
Hvorfor kom vi opp med det
Når du bestemmer deg for en tur til Russland, er det bedre å ikke tenke lenge, ellers vil du definitivt ombestemme deg. Jeg skjønte at alt dette virkelig skjer med meg da klokka 6.00 den 1. juli fant jeg meg selv en ryggsekk som henger bak ryggen min på Kursk jernbanestasjon. Hva kan få deg til å bestemme deg for en slik tur? Meg - ønsket om å se med eget øyne landet der jeg bor og om hvilke jeg tenker så mye. Det er bedre å forstå prosessene som finnes i det i dag, for å forstå folk, deres synspunkter. Hva og hvordan folk bor på forskjellige avstander fra hovedstaden, som de bryr seg om. Se med mine egne øyne Ural, Sibir, Sayan, endeløse land, taiga. Et liv som mange av vennene mine fra forskjellige byer har flyktet fra.
Jeg drømte om en tur til Vladivostok lenge siden utgivelsen av albumet "Sea" i gruppen "Mumiy Troll". Jeg var også interessert i å besøke Khabarovsk, byen nærmest grensen mot Kina. Resten av Russlands byer for meg, som aldri forlot Moskva mer enn Peter, var helt forskjellige. Etter å ha satt over kartet og russiske jernbanesider stoppet vi på ruten Moskva - Nizjnij Novgorod - Kazan - Perm - Jekaterinburg - Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Khabarovsk - Vladivostok - Moskva. 10 byer i 27 dager. Der - med tog, tilbake - med fly.
Forbereder seg på turen
Når vi fortalte venner om vår kommende tur, som regel, fikk vi et forvirret utseende og en plagsom stillhet. For de samme pengene kan du gå til bunnen i New York, Thailand eller en europeisk by, hva vil du ha, i Moskva, er deformiteten ikke nok? Alle fortalte om den forferdelige russiske tjenesten, om skumle hoteller, uspiselige mat og andre grusomheter. Mine foreldre var overbevist om at innbyggerne i de russiske regionene krever blodet til en Muscovite, så vel som hans iPhone og andre materielle verdier. Generelt var de veldig bekymret og bedt om å ringe dem fra hver by.
En måned før avreise ble vi vaksinert mot kryssbåren encefalitt. Dette kan gjøres gratis på Central Vaksinasjonssenter, og det er absolutt nødvendig for en slik tur. Vi har også samlet et stort førstehjelpsutstyr, men det viste seg selvfølgelig at vi kunne kjøpe hele settet i en hvilken som helst by. Etter å ha samlet våre ryggsekker, endret vi dem, fordi vekten min veide tonn, og ryggsekken til min elskede, den mest rasjonelle kjæresten i verden, Dima var lys som en fjær. Han samlet seg etter avskjed fra en venn som overvunnet hele Europa på en sykkel: tre par sokker, tre par truser, tre T-skjorter. Ordningen er enkel: en på deg, noen ren for i morgen, noen i vasken. Plus jeans, en genser, en windbreaker og en raznoshennaya par sko for alle anledninger, telefon, lader, pass, kort OMS, billetter, penger. Mitt sett var mindre stramt: sweatpants, to T-skjorter, to sweatshirts, et par utskiftbare sneakers, jeans, pyjamas, to par shorts, en genser, en windbreaker, en plaid, flip flops, et sett med sengetøy, en kosmetikkpose, det første volumet "War and Peace", ipad og telefonen. Ærlig trengte jeg absolutt alt jeg tok. Vel, unntatt, kanskje de ekstra skoene.
Dagen før turen forbød jeg meg selv med billig roaming, gratis innkommende og ubegrenset 3G, for å laste opp endeløse bilder til Instagram, google museumstimer og være i kontakt med foreldrene mine. Ubegrenset kommunikasjon hjelper mye i kritiske situasjoner. Nesten all overnatting vi booket tilbake i Moskva. Disse var for det meste leiligheter funnet på Airbnb, pluss noen få hoteller med booking.com. Leiligheter for oss var et mer praktisk og økonomisk alternativ, og det var alltid vaskemaskiner i dem, noe som i vårt tilfelle er et veldig tungt argument. Leiligheten kan leies i sentrum, stor, alltid i god stand og billigere enn gjennomsnittlig hotell. I tillegg er hotell for 2 500-3 500 rubler per dag vanligvis ujevne, og gode hoteller er svært dyre.
Dag 1
Nizhny Novgorod
Før Nizhny kom vi til Sapsan i fire timer. Sapsan er det perfekte toget. Som første kjærlighet. Du vil huske henne lenge. 200 km / t Selvfølgelig, hvis slike tog hadde reist langs den transsibiriske jernbanen ved denne hastigheten, ville det vært enklere å leve. Et slikt tog er mer komfortabelt enn et fly, og er ikke engang sammenlignbart med de andre togene til russiske jernbaner. Jeg snakker så mye om tog fordi dette er det eneste som avskyet meg under turen. Ikke byer, ikke folk, ikke stasjoner og ikke gater. Et monopol på skitne toaletter og ødelagte klimaanlegg.
Nizhny Novgorod er vakkert og rørende. Turgåing går rundt Kremlin, langs bredden. Fortryllende landskap, ferger, funiculars. Veldig kul Nasjonalt senter for moderne kunst, vil gi odds til Moskva. Den nedre til venstre et inntrykk av en veldig koselig og fin liten by, selv om mer enn en million mennesker bor der. Bokstavelig talt et par sentrale gater, som ligner Moskva Arbat. Søte små restauranter, rene gater, suvenirbutikker på hvert trinn. Og i motsetning til treningsøktene mine, jenter i høye hæler.
Vi slo oss ned i et kult Smil hostel, med et utmerket interiør, ren dusj og hyggelige gutter i resepsjonen. Der møtte vi et selskap med australiere som reiste fra Kina gjennom Mongolia og videre langs Trans-Siberian Railway til Moskva. Gutta var allerede ganske sliten, men de hadde veldig lite før slutten av stien. Vi har nettopp begynt.
På et tidspunkt tenkte jeg at reiser over hele Russland burde faktisk vært min aller første reise i livet, men ved en feil gjorde de det ikke. I Barcelona alene var jeg fire ganger, og jeg dro aldri øst for Moskva. Jeg forstår mye bedre hvordan Europa lever enn i livet i mitt eget land. Generelt bestemte jeg meg for at en slik reise ville berike meg og hjelpe meg til å kvitte seg med noen storbykomplekser og fordommer.
Dag 4
Kazan
Ankommer i Kazan etter "distriktet" på følelsen av en langsom og romslig nedre, ble vi overrasket av sin rytme, størrelse og kokende liv. Den vakreste storbyen er delt inn i distrikter og distrikter: Universitetet og instituttene, området for administrative bygninger, domstoler, bymuligheter. Området med embankments, strender og parker. Alt dette gjør det forståelig og praktisk for livet. En storby med mye penger i påvente av Universiade. I løpet av de siste par årene har byen blitt totalrenovert. Nye veier, rene hus og gater, og igjen vakre jenter på hælene. På Universiade tidspunkt spurte byens myndigheter om at barene og nattklubbene skulle lukke, og bilister ble forbudt å gå av riper eller for eksempel med støv på støtfangeren. For slike "misdeeds" sendes bilen til parkeringsplassen.
Alle lokalbefolkningen i en stemme sa at byen nylig var en landsby, at arbeidet blir gjort 24 timer i døgnet før Universiade, og når alle forlater, vil alt falle tilbake. Så et bilde av en ideell by dukket opp foran oss. På den fjerde dagen av turen trengte gutta plutselig en hårklipp, og på en eller annen måte fant vi Chop-Chop i Kazan. Det var det tykkeste, pluss 40. Så vi betraktet det som en velsignelse for å vente på varmen på et kjølig, kjølig sted og chatte med sine ansatte. Gutta fortalte oss om hvor de går, hvordan de åpnet, hvordan små bedrifter utvikler, anbefalte strender.
Dag 7
Perm
Bare nå skjønte jeg at fra Perm jeg ikke har et enkelt bilde. Jeg vil ikke gå inn i detaljene om hva som egentlig gjør meg i en tilstand av melankoli og håpløshet. Ikke en eneste vakker gate, ikke en eneste lykkelig person på gata - ingenting. Vi vandret rundt i byen og fant ikke et sted hvor beboerne i byen ville gå, hvor det i hvert fall ville skje noe. Selvfølgelig så vi på Perm Museum of Contemporary Art, hvor det var en utstilling av regionale kunstnere "Art vs Geography". Kunstnere fra hele Russland, interessante verk, et stort museum. Men vi forlot ikke følelsen av at ingen ønsket alt: vi møtte bare to sovende vakter og tre besøkende. Marat Gelman prøvde å puste inn i byen modernitetens ånd, men Perm nå er alt dette ikke nødvendig, folk har andre interesser. Så vi kom inn i en taxi og dro til Kamskaya vannkraftstasjon.
Forresten fungerer drosjer perfekt i hver by, de kommer innen fem minutter. Ingen steder kostet en taxi oss mer enn 180 rubler, selv om det var nødvendig å gå til den andre enden av byen, til vannkraftverket. Kama vannkraftverk stasjon er fantastisk, vakkert sted. Store strømmer av vann, flomgater, slike åpne områder og fiskere, fiske strengt under platen "Fiske er forbudt." Kanskje dette er alt som er igjen i minnet om Perm: vannkraftverk og gigantiske uhyggelige brev på Kama-embanken "Lykke er ikke langt unna."
Fra Perm reiste vi på et reservert sete i et skummelt tog fullt av folk, som var i transitt til Astana. Sultry og så skitten at du ikke vil røre noe. Vi fikk en litt fuktig sengetøy luktet av vaskesåpe i revet plastposer. Det er ved denne anledningen at jeg har sengetøyet mitt. Dirigenten sitter i det neste rommet på det reserverte setet, husker frøene, kaster rensingen rett på gulvet, og med en salvens luft, kunngjør han fordelene med islam og kristendom over jødedommen. Mennene lytter nøye. Alle sover om, men det kan vi ikke. Dima og jeg klatret på topphyllen, lagde ikke ut noe og hvisket hele tiden om alt i verden. Hvis slike reiser ikke skiller folk, så gjør de dem nærmere.
Det er viktig å ikke glemme den russiske jernbanen i hele Russlands territorium jobber i Moskva tid. Fly, tvert imot, flyr alltid etter lokal tid. Og utenom vane er det veldig lett å være sent for toget. Jeg anbefaler deg å få et armbåndsur med en funksjon av dobbelt tid: ett tallerken viser alltid Moskva tid, den andre er oversatt til lokal. Selv i tog er strømuttakene knappe, så jeg anbefaler deg å få en tee på forhånd. Fordelen vil ta med en skjøteledning, tillate deg å gå i pensjon i rommet ditt og ikke beskytte telefonen eller nettbrettet i korridoren, da rom utstyrt med uttak er sjeldenhet.
Dag 10
Ekaterinburg
Det første vi så da vi kom av toget på jernbanestasjonen Ekaterinburg var McDonalds. Og etter seks timer brukt i filmen "Borat", er dette en verdsatt øy av sikkerhet og komfort, hvor vi lykkelig løp for å pusse tennene våre, spise frokost og raskt se etter overnatting. Ekaterinburg er en klar by. Med klare gutter. Ved utkjørselen fra McDonalds står Mitsubishi Lancer med diskret tuning, vinduene er åpne, den russiske raplyden lyder, den unge kjekke blonde fyren kjører, til høyre er en kvinne på omtrent halvtreds, sjefen hans. Jeg spør i hvilken retning Moskva street. Vi er vist sjefen tilbyr en fyr å ta med reisende, og påminner om at han 11 burde være på kontoret hennes. På baksetet - en gyllen baseballbat, noen baller og en rød klissete flekk (da viste det seg - jordbær). Han roser entusiastisk hjembyen sin når han lærer at vi er fra Moskva. Han sier at han aldri har vært i Moskva. Vi går fra bilen. Endelig gir føreren oss råd: "Vær forsiktig her om natten!". OK. Takk
Etter å ha sovet og gått ut en tur, forstår vi at byen er stor, lys og veldig hyggelig. Vakker arkitektur, kino med "kino er ikke for alle", et stort antall universiteter, søkere, fasjonable ungdom. Neste dag etter ankomst møttes vi med min bekjent, som sa at å gå til Moskva etter å ha studert for Jekaterinburg er en vanlig ting, men for det meste kommer alle tilbake. Ingen ser Moskva som en by for livet og familien. Dette er en by med karriere og inntjening. Å fortelle noen ord om Jekaterinburg og å gi råd om et par interessante steder er vanskelig. Det er en stor by, og det er så mye i det. Alt dette er helt uavhengig av turister, slik det var tilfelle i Nizhny, eller med ambisjoner, som i Kazan. Dette er bare en flott, kul by med spennende liv og gode utsikter.
Går på en slik ekspedisjonsreise, antas en lang vei og mange destinasjoner, er det viktig at ledsagere har de samme ideene om livet og regner med et tilsvarende budsjett. Det er veldig viktig at alle deltakere i reisen, som sier ordene "ren", "velsmakende", "dyr", "lang", "varm", "koselig", betydde det samme. Du kan ikke spyle vann med venner hjemme, men så snart det viser seg at man er prippen hele tiden, og den andre er kald, begynner problemer. Det er viktig at alle deltakere på reisen gjør det frivillig og frivillig, og ikke "fra ingenting å gjøre" eller "for selskapet". Ikke sikker - ikke kjør, så vil du angre.
Dag 14
Novosibirsk
Novosibirsk viste seg å være akkurat det samme som min venn, som kom til Moskva fra Novosibirsk (og som senere forlot Moskva for New York), fortalt om ham. Dystert, romslig, med dårlig humør og triste mennesker. Jeg spurte hva som spesielt var galt, og han kunne aldri spesifikt svare. Han sa det var en følelse. Og villkjøl om vinteren. Vi ankom i Novosibirsk om sommeren. Den har alt som er for eksempel i St. Petersburg eller Jekaterinburg. Byen er stor, enda større enn Jekaterinburg, med store gater og veier. Med mange butikker og barer. Men en slags helt kjedelig. Gatene er tomme. Barene er tomme. Og bare monumentene til Lenin på hver gate og de irriterende midges som byen er fylt i sommer, kan gjøre et selskap.
I toget som forlot Novosibirsk, lukkde jeg ikke øynene mine, til tross for hodetelefonene og det faktum at det allerede var dyp natt. Når du går til coupé, er alt enklere: du lager sengen, du åpner vinduet, du får te, du slår på filmen, og på en eller annen måte flyr den av. I det reserverte setet blir du stadig distrahert av alt som skjer rundt. Vår vogn var fylt med et stort selskap av menn, som ganske snilt drakk vodka med øl og gikk kontinuerlig på toalettet. Klokka to om morgenen drukket de fortsatt, halv om fem om morgenen drukket de allerede. En gravid kvinne røyker i vestibulen. Vel, forventer du den russiske horror? Her, i reservert sete på toalettet Novosibirsk - Krasnoyarsk - vær så snill. Jeg sjekker billettene: så går vi bare i rommet.
Dag 16
Krasnoyarsk
Av alle bilene som stoppet om natten ved lyskryssene under vinduet, tordnet den russiske rapen rutinemessig. Tre minutter med bilkjøreturen, et øyeblikk stå ved krysset. Tre minutter jeg sover, min rysting på hodet mitt i takt. Utsatt i løpet av dagen kommer byen til liv om natten - rask kjøring og høy musikk fra subwooferen i kofferten. Jeg ser ut av vinduet, men jeg bestemmer aldri for en natttur. Morgenen kommer snart, og byen vil igjen bli den søteste bredden med vandrende barn og par, en sentral park for kultur og hvile, bomullsdukkert og et pariserhjul. I hver by begynte jeg dagen ved å studere anbefalingene om hvor du skal ha en velsmakende frokost eller billig middag. Dermed fant vi en flott restaurant "gris og perler", som vi hadde som en balsam for sjelen etter alco-reserverte seter.
Dima var på reise forberedt på kulturprogrammer og fritid. Hans liste inkluderte det såkalte Krasnoyarsk Museum-senteret, som samtidig huser Lenin-museet, en utstilling av fisk, en installasjon til minne om de drepte i Tsjetsjenia, flere utstillinger av samtidskunst, en populær historisk utstilling på temaet oprichnina, mer som minner om skoleveggens avis og en utstilling Henri Toulouse-Lautrec, inngangen som av en eller annen grunn er verdt litt penger. Og alt dette er blandet, som i en blender. Etter en så kraftig dose av kultur og kunst gikk vi ombord på en buss og dro til Krasnoyarsk vannkraftverk for å puste frisk luft. KrasHPP er en av de største vannkraftverkene i Russland og verden, bildet er på en ti-rubel seddel. De vakreste stedene er den mektige Yenisei, som strømmer blant Sayanfjellene, en gigantisk damm, ved siden av hvilken du føler som en maur, og ekte eagler svever over den. Vi brøt inn i stasjonen i siste øyeblikk rett før toget, etter å ha bestemt seg for at en slik tur ville være mer nyttig og mer interessant enn middag. Og ikke tapt.
På toget er problemet med å spise spesielt akutt: i spisebilen koster alt uansvarlig penger, og jeg vil ikke engang risikere å evaluere kvaliteten på disse rettene, så jeg anbefaler deg å kjøpe mat før du går på toget uten å ta noe ekstra. Jeg vurderer å bruke baby mat til en veldig god finner, for eksempel til frokost. Et annet viktig problem med tog er personlig hygiene. Og så vil jeg anbefale deg å kjøpe en spesiell reise tannbørste, som bretter seg i seg selv, med væske, i stedet for fast såpe, en krukke med antiseptisk gel og en pakke med fuktige hygienebind. Dette vil i stor grad lette veivilkårene.
Dag 18
Irkutsk. Baikal
På kysten av Baikal-sjøen, ser du på avstanden, og er fantastisk. Klart rolig vann, bratte klipper, tett barskog. Rett på stedet kjøpte vi en billett for motorskipet som går gjennom Baikal. En fin jenteguide, som forteller fortalt den forberedte utflukten, ga oss råd om flere hemmelige steder i Baikal, hvor det egentlig er bedre å gå, hvor go-goers hvile, hvor er campingplassene, og hvor er de små husene? I mellomtiden, fra vannet, seilet, den sjarmerende lokale tetningen, så på oss i noen sekunder og duger tilbake under vannet. Jeg tror jeg vil definitivt gå tilbake til Baikal-sjøen, men et sted langt borte fra sivilisasjonen. Дело в том, что поселок Листвянка, ближайший от Иркутска туристический поселок на Байкале, загажен мусором и отвратительными местными кафешками. Мы не гурманы или снобы, но еда в местных кафе просто стремная. Дорога обратно из Листвянки в Иркутск на маршрутке занимает около часа. Водитель едет со скоростью 120 км/ч, обгоняет по встречке под горку. При следующем обгоне чуть не сносит мотоциклиста. Заботиться о собственной безопасности по местным понятиям, конечно, как-то западло, ведь от всего обережет иконка, приделанная к приборной панели.
Вечером мы встретились с ребятами из Голландии. Vi møtte dem på toget mellom Jekaterinburg og Novosibirsk, vi gikk av i Sibirias hovedstad, og de kjørte videre til Irkutsk. De tilbrakte et par dager på Baikal, og om kvelden diskuterte vi hva vi så. De prøvde å forstå hvorfor den normale infrastrukturen ikke utvikler seg, kysten overgrover ikke med anstendig hoteller og kafeer. Hvorfor, til slutt, samler ingen søppel. Det er overraskende at med utlendinger alle disse temaene kan diskuteres, de har en sunn reaksjon av misforståelser.
Hvis blant dine venner er det "aktivister" som er veldig glad i å organisere alle, og slik at alle gjør alt etter deres ideer om orden og skjønnhet, vil de raskt bli til en liten Fuhrer i en slik ekspedisjon, de vil rave seg og fryde andre. En annen type, som slike eventyr er kontraindisert, er elskere å sitte på nakken, slike kamerater som kaller synd, for hvem alt er alltid galt. Siden deprivasjonen vil være i hver tur, er det nødvendig at alle var klare til å overvinne dem selvstendig. I et ord - turforhold.
Dag 20 - 23
Tog Irkutsk - Khabarovsk
Turen fra Irkutsk til Khabarovsk tar nesten tre dager, med tanke på forsinkelsen på toget vårt med seks timer. Vi forberedte oss på dette trekket moralsk, og fysisk, og som vi kunne. Før toget gikk vi til supermarkedet og kjøpte mat i tre dager. Mat som du kjøper på tog har flere viktige kriterier: For det første bør det ikke kreve oppvask; For det andre og viktigst, må maten ikke forringes. Dessverre, det legger ikke til noe variasjon i kostholdet, på den tredje dagen av "Doshirak" vil du dyrke og trygt miste et menneskelig ansikt.
I et tog er forhold til egen fysiologi særlig dramatisk. Du blir fort vant til å tørke alle antibakterielle kluter, bruke våt toalettpapir som dusj og spill fotball med guttene i gangen. I tre dager leste jeg volumet av "krig og fred", slo iPad i "sivilisasjon" og ble litt overveldet av veien og lukten av tørket fisk, hele saken som vår nabo i et rom ba Baikal hjem til Khabarovsk. I alle andre henseender er vi veldig heldige med andre reisende. En kvinne på omtrent femti sa veldig interessant om turer til Japan, Kina og Korea om livet i Khabarovsk.
Dag 23
Khabarovsk
Vårt tog til Khabarovsk var seks timer sent. Som kompensasjon fra de russiske jernbanene mottok passasjerer en pakke med Doshirak og en flaske Duchess-limonade. Jeg forstår fortsatt ikke: enten folk har en god sans for humor, eller de er komplette sadister. Mot slutten av veien, i forventning om den etterlengtede inngangen til byen, sto alle passasjerene i gangens gang og så vinduene ut. Landskapet endret seg et eller annet sted mellom Krasnoyarsk og Irkutsk. Det kjente for smertebærene forsvant, det var hills, noen squat trær og busker. Den endeløse grønt utenfor vinduet erstattet skyggen, og det ble til slutt klart at vi nærmet oss Kina.
Khabarovsk selv var fantastisk. Følelsen av en kystby, selv om havet ikke er her. Gjennom den enorme Amur er fjellene i Kina synlige. Her bor kinesiske familier med to, tre barn. Og russiske kvinner fortsetter å berøre og utholde seg i hæler og kjoler, fra ung alder til svært gammel alder. Det er slike åser over hele byen, som i joggesko, det er ikke en lett oppgave å gå. Det er en absolutt følelse av kanten av landet. Til slutt forsvarte mørke tanker, og til slutt fant vi oss selv i en by som lever sitt eget frie liv.
Forundret over hele Russland Fra vest til øst, bokstavelig talt til Khabarovsk seg, endres heller ikke naturen eller klimaet i praksis. Går som om på slike uendelig strakte forsteder. Og jeg ble også overrasket over at vekten i tale, selv i Fjernøsten, forblir Moskva. Lokalbefolkningen gjenkjente ikke ved tale at vi ikke var lokale. Og det er 9 000 km fra Moskva! Hovedvekten er mye sterkere fra nord til sør i Russland enn fra vest til øst, slik en plutselig oppdagelse. Det er også nysgjerrig at McDonalds endte på Novosibirsk, og det er ikke lenger.
Dag 25
Vladivostok
Jeg drømte om Vladivostok lenge. En gang der så jeg alle Lagutenko-sangene på en gang. Vladivostok er en av de beste byene på jorden. Han er ikke Europa og ikke Asia. Han er alene. Og denne friheten fra Sentral-Russland er rik og lykkelig. Vladivostok har sin egen spesielle sti, den som de ofte snakker om. Dens økonomi, nært forhold til Kina, Japan og Korea, som alle er glade for, sin egen mote for fancy japanske biler. Det er så mange rare ting for meg, men umiddelbart elsket. Veldig våt. Fuktig luft kan bokstavelig talt ses, alt er vått rundt: klær og hår.
Byen er så gal at Moskva ser ut til å være langsom i forhold til den. Det er en gigantisk port med gigantiske skip, store broer som endelig har koblet alle byens bredder med hverandre. Europa er like langt unna som alle europeiske ideer om livet. Alt er rart, og jeg ble umiddelbart forelsket i alt. Det er veldig trist å forlate, jeg vil bli, men det synes det er på tide å gå hjem.
Jeg trodde i resten av Russland, bortsett fra Moskva og St. Petersburg, er alt mye verre enn det viste seg. Virkelig deprimerende inntrykk forlot bare byen Perm. Det er bare kjedelige byer: Krasnoyarsk viste seg for eksempel å være slik, og det er også veldig dynamiske og muntere - det er Ekaterinburg og Vladivostok. Vladivostok er vanligvis en egen samtale. Alt er annerledes der. Høyrehåndsbiler, monsunklima, sjø, fjell, broer, som i San Francisco. Det er ingen McDonald's, men det er en haug med en slags koreansk fastfood vi er hekta på. Og folkene er aktive, munter, de har travelt et sted, de går et sted, de sitter ikke sammen med brettede poter og bryter ikke med tankene at vi er fattige her, vi bor langt fra Moskva. De har Japan og Korea ved hånden, de har andre interesser. Og dette er flott. Sammenlignet med Vladivostok virket Moskva en mye mer kompleks og provinsiell by - en slik uventet konklusjon om hjembyen min.
Dag 27
Moskva
I Moskva er alt nå annerledes. Folk syntes å bli vredere: for hele reisemåneden møtte vi ingen steder den uhøflighet som vi hadde blitt vant til i Moskva. Og de selv sannsynligvis blir mer sint her, vi ser konkurrenter i hverandre, vi kjemper for overlevelse, vi kan bare ikke dele et sted under solen. I resten av Russland er det så mye av dette stedet at det ikke er noe å dele. Nå ser du på folk i t-banen, og i mange ser du de som kom til jobb. Og et sted langt unna var deres hjem og tomme gater.