Hvor å gå om sommeren: Europa og Asia på sykkel og longboard

Sommeren kommer, og med ham feriesesongen. Mange prøver tradisjonelt å komme seg til sjøen, men ikke alle liker en målt strandferie. For de som ikke ønsker å senke tempoet og på ferie, har vi samlet en liste over byer som er interessante å utforske på sykkel, longboard, skateboard, scooter og ikke bare - og samtidig spurte turister og lokalbefolkningen hvor de skal gå.

Wien er ikke det mest økonomiske valget for en reisende, men fortjener definitivt oppmerksomhet. I tillegg til de obligatoriske museene og katedralen i St. Stephen om sommeren er det verdt å utforske de mange parkene i byen: Schönbrunn, som ligger i residensen til de østerrikske keiserne, Stadtpark, Augarten, botanisk hage.

I begynnelsen av april reiste min kone og jeg til Wien - dette er en flott by, og den beste måten å utforske er å leie en sykkel. Et nettverk av betingelsesfrie steder er spredt over hele byen, hvor det kan gjøres. Registrering koster en euro, pluss tjue euro av sikkerhet, som deretter returneres. Den eneste tilstanden: en sykkel gratis, du kan ikke bruke mer enn en time. Hvis du rider lenger, må du betale, men også litt. Det er sykkelbaner (hundre ganger mer enn i Moskva), trafikklys for syklister, utleiepoeng er overalt - fra den ene til den andre ti minutter til fots. Vi bodde femti minutter fra sentrum, dekket denne avstanden hver dag, morgen og kveld, og det brydde meg ikke i det hele tatt. Men vi kunne spare mye på billetter og overnatting. For de tre dagene vi var i byen brukte vi ikke en eneste cent på offentlig transport, uten å telle billetter fra og til flyplassen.

Av minusene: Selv om nettverket av sykkelstier er stort, er det dårligere enn Berlin - det er et paradis for sykkelentusiaster, selv om det er færre leiestasjoner. Riding i Wien er mye tryggere enn i Moskva. For det første har de fleste av gatene separate veier for syklister (selv i villmarken der vi bodde), for det andre, bilister kjører mer forsiktig, følger reglene oftere og pleier å dele hele veien med sykling.

En annen er ikke det mest budsjettalternativet - men Tokyo vil gi inntrykket uforlignelig med en tur til Europa. Her er antikvitet og modernitet overraskende kombinert, så det er verdt å prøve alt på en gang: besøk templene, se på det berømte veikrysset i Shibuya-området, ta en spasertur nær keiserpalasset og se på skyskrapene.

Tokyo er kjent for overbelastet offentlig transport, og sykling gjennom de solfylte gatene er et flott alternativ. I tillegg er en sykkel frihet: du trenger ikke å bekymre deg for planen for de siste togene, kostnaden for en natttaxi, og hvis du bytter fra bil til sykkel, så om å søke etter parkering. Og selvfølgelig er dette en mulighet til å utforske byen godt.

Tokyo er full av syklister - fra unge mødre, kjører på elektriske høyder med to barn som sitter i begge ender av sykkelen, til semi-profesjonelle syklister i tettsittende uniformer og skinnende hjelmer. Sistnevnte kan ofte bli funnet ikke i sentrum av byen, men i sine østlige og nordlige deler, der langs elvene Tamagawa og Arakawa er det sykkelstier som fører til fjellene.

Det kan overraske utlendinger at det er nesten ingen sykkelstier i byen. Men dette er ikke et problem: i Tokyo er det vanlig for syklister å kjøre rundt kanten av kjørebanen, og bilister (med unntak av taxi sjåfører) behandler dem med respekt og forståelse - de vil alltid gi vei og vente tålmodig til du reiser rundt med "deres" del av veien står foran lastebilen. I en by med så mange mennesker er det definitivt ikke nok parkering, og du må ofte parkere hvor du må for eksempel knytte en sykkel til et jern gjerd, i håp om at før du kommer tilbake, vil politiet ikke ta det (med en vanlig syklist dette skjer om en gang i året eller to).

Hvis du elsker naturen, så absolutt verdt en tur på elvene av de allerede nevnte elvene Tamagawa og Arakawa. Senteret er veldig hyggelig å kjøre fra Shibuya Station, kjent for sitt travle kryss, som ofte vises i filmer, til keiserpalasset (og rundt det) langs den brede Aoyama-Dori. Du kan også bygge en rute gjennom de velkjente Tokyo-distriktene - fra den fasjonable Omotesando gjennom Nagata-cho med parlamentets bygning, departementer og ambassader til vestsiden av keiserpalasset, som gir en imponerende utsikt over høyhusene i Tokyo Otemachi-forretningssenteret, over bakken av japanske furutrær.

Barcelona er først og fremst knyttet til navnet Antonio Gaudi - selv de som aldri har planlagt en tur til byen, vet om Sagrada Familia og Park Guell. I tillegg kan du ri på kabelbanen til Mount Tibidabo eller klatre på Columbus-tårnet og se byen fra en høyde, eller du kan bare gå langs sjøen, av og til se på barer.

Barcelona er min oase og en av de mest elskede byene som jeg vil returnere, og når som helst på året. Barcelona er også en ideell by for langbåtstur: mange torg, brede gater, god dekning, bakker og kryssinger ved fotgjengeroverganger - du kan nesten reise uten å stoppe. Første gang jeg prøvde å komme på longboard der. Det var så mange mennesker rundt som reiste rundt i byen at frykten for å kjøre i en mengde forsvant nesten umiddelbart. Hele helligdager, kjæresten min og jeg flyttet det meste på longboard. Det er mange salgssteder og utleie i byen, vi tok vår i en skatebutikk i nærheten av Citadel Park.

Mitt favorittområde er Montjuic, vi stopper vanligvis der. Du kan gå til parken til Joan Miro, til den olympiske arenaen Montjuïc, eller du kan gå til Triumfbuen eller til Barcelonas dike. Det er flott å ri langs Sea Boulevard langs Barceloneta Beach - surfer på byen med brisen, og havet brøler i nærheten. Og du kan ikke gå hvor som helst, men bare tur og nyt byen, fordi Barcelona synes å være opprettet for å bevege seg langs skateboards, sykler og longboards.

Berlin vil appellere til de som er der for første gang, og sofistikerte turister - fra den obligatoriske Museumøen, restene av Berlinmuren, den berømte katedralen og Bundestagen (ikke glem å registrere deg på forhånd!) Til gatenes mat og donere. I tillegg er det kanskje det beste i Europa-systemet med sykkelstier.

I Berlin er det veldig praktisk å sykle: sykkelbanesystemet er godt gjennomtatt, det er noen trafikklys, banene selv "kryper ut" midt på veien. Hvis i Tyskland flytter folk til alt merket "eco", inkludert transport, spesielt i Berlin, går mange borgere på sykler for ikke å betale for offentlig transport. Alle sykler er billige, som i tilfelle noe ikke er synd. Leie en sykkel per dag koster tolv til femten euro, du kan ta dem fra nesten hvilken som helst hotell, herberge, museum, kafé, hvor det vil være et skilt "leie en sykkel".

Noen sykler festes ikke i det hele tatt: de er til generell bruk. Det er som handlingen "suspendert kaffe": funnet - godt utført, bruk den forsiktig og sett deretter hvor du tok den. I Berlin arrangerer hver søndag i nesten alle distriktene loppemarkeder, hvor den gamle kan kjøpes for ti til femten euro. Hvis du senere ønsker å ta ham hjem, så bare spør, om kvittering fra selgeren med sine kontakter.

Et annet tips for de som ønsker å ta sykkelen til Berlin: Ta enten en som ikke er dyr for deg, eller parker den rett ved siden av sengen din. For vakre og for eksempel kan mountainbikes jakte, og ingen beskyttende kjede og tykk u-låseslåse vil ikke spare. Akk, det er verifisert av personlig erfaring. Vel, ikke glem at på sykkelstier er bevegelsen også høyrehendt: Ridning mot bevegelsen kan være livstruende.

En annen by som er praktisk å utforske med sykkel - hvis du vil, kan du til og med ta med deg på t-banen hvis du kjøper en spesiell billett. Besøk Christiania's uvanlige område, ta en titt på en av stolpene i Nörrebro-distriktet, ikke glem det Royal Gardens og Tivoli - hvis rides ikke interesserer deg, spiller musikere ofte her om kveldene.

København er en av de mest praktiske byene for syklister i verden. Det første min kollegaer spurte da jeg flyttet til København var om jeg kjøpte en sykkel. Jeg vil alltid velge den hvis jeg trenger å kjøre innen åtte kilometer. Noen ganger er det enda raskere enn å bruke offentlig transport.

For komfortabel bevegelse på en sykkel i København, uten overdrivelse, utrolige muligheter. Hele byen er dekket av et nettverk av sykkelstier som går langs motorveier, parker, kanaler og gågater. Sykkel tunneler, broer, stier, individuelle trafikklys, parkeringsplasser - det er ikke noe urbane rom hvor det ikke ville være sykkelinfrastruktur. Du kan ta en sykkel med deg i elektriske tog og undergrunner, og mer nylig i noen busser, hvor det også er et dedikert område (selv om det ikke er så praktisk å gjøre dette i rushtid).

På min første sykkeltur rundt i byen var jeg veldig redd for to typer syklister: raskflyttende profesjonelle idrettsutøvere og sakte rullestoler med barn. Både de og andre skapte ubehag, og det syntes at du skulle komme over noen. Men hvis du skal være oppmerksom, ta hensyn til andre menneskers tegn og virkemåte og ikke bruke hodetelefoner, så er det en glede å flytte rundt i byen.

I mange byer i verden kan turister leie en sykkel, og København er selvsagt ikke noe unntak. I løpet av de siste tre årene har sykkelparken blitt oppdatert, de har en innebygd tavle med navigasjon, og parkeringssystemer har blitt utvidet over hele byen. En slik bycykel er litt tung, men du kan bruke andre fra private utleie. De som kommer til København, vil jeg anbefale å ri langs stiene langs kanalene og langs broene som er bygget utelukkende for syklister. For eksempel, Sykelslangen (Cykelslangen) i nærheten av Fisketorvet (Fisketorvet), eller den nye broen Inderhavnsbroen, som skiller området Nyhavn (Nyhavn) og Christianshavn (Christianshavn). Min favorittrute om sommeren ligger langs sjøen nord for sentrum, gjennom området med den moderne arkitekturen i Nordhavn og videre til Hellerup og Klampenborg, til strendene i byen.

Amsterdam er kjent for sitt støyende sentrum, men de som foretrekker en mer avslappende ferie vil også like det her: Du kan besøke et av de mange museene (dessverre ikke det billigste - Museumskartet er nyttig), eller du kan bare gå langs kanalene.

Historisk liker jeg ikke å sykle. Kjør, gå, hopp - ja, pedal - nei. Men jeg husker fortsatt mitt første møte med Amsterdam: Jeg reiste med nattetre Zürich - Amsterdam, da jeg kom til sentralstasjonen, så jeg en jente i høye hæler, i en kjole, med en kopp kaffe i hånden og på sykkelen. Dette er ansiktet til landet. Om kvelden møtte jeg en venn: han viste meg byen og sa straks at han ville bevege seg raskere på sykler. Han hadde sin egen, min, vi leide og kjørte rundt i sentrum i fire timer. Vi så på flamingoer i parken og spiste den beste burgeren i byen, dro på en utflukt til Anne Frank-huset, og parkerte deretter og gikk langs turistområdet langs kanalene. Jeg ble forelsket i byen, jeg går tilbake dit igjen og igjen. Og alltid ta en sykkel - det er raskt, billig, nyttig, og du kan uendelig vurdere byen rundt.

Denne byen er laget for sykler: rusten, helt ny, grønn, med en kurv og et rom for hunder - øynene avviger fra mangfold. Syklister har sine egne baner, trafikklys og parkering. Innbyggerne beveger seg på sykler til jobb, på datoer, til møter i en bar (og legger for en natt deres tohjulede venn på parkeringsplassen ved siden av ham). De fleste turer i hjelmer, hver i lommebok for parkering. Jeg tror i dette landet å være en fotgjenger er mindre trygg enn en syklist.

Hvis du en dag blir lei av sentrum, kom med sykkelen til sentralstasjonen og gå med t-bane med tog. For eksempel i Haag - en tur langs sjøen, utsette ansiktet mot vinden, og spis en sandwich med sild. Eller i Rotterdam - se på den uvanlige arkitekturen og gå til Markthol. Forstedene er veldig vakre og rolige, definitivt verdt et besøk.

Lisboa er ikke det mest åpenbare valget for sykkelturer: det er mange bratte gater i sentrum, og det vil være vanskelig å ri langs dem. Likevel organiserer byen selv sykkelturer - det viktigste å telle sin styrke. Du kan stoppe for en pause på en av de mange gatekioskene, symboler på gatematen i byen: her kan du spise en sandwich, drikke kaffe eller til og med et glass likør.

Portugal ligner på et lite fattig og forfalsket Spania - selv i store byer er det mange forlatte hus. Som lokalbefolkningen sier, på grunn av de dyre bruksavgiftene og boligskatt. Samtidig er det overraskende innbydende innbyggere, deilig mat, vakker utsikt og billig leie. Dette er et flott sted å sykle, men som i mange byer nær vannet, hvis du ikke er klar til å utføre feat, er det bedre å ri langs kysten og ikke gå inn i fjellet. På grunn av slike åser, som i sentrum av Porto eller Lisboa, har jeg aldri møtt noe sted.

Jeg reiste Portugal på en motorsykkel fra Lisboa til Porto med stopp i små landsbyer. Overraskende, alt er ganske glatt mellom byer, og hvis du vil gå på en sykkeltur, kan du enkelt velge denne ruten. Men det er tre viktige poeng: ideelt sett må du sykle (jeg stoler ikke på den leide og alltid kjøre meg selv i aircoveret), velg sekundære ruter og gå i retning fra Porto til Lisboa, slik at vinden er på baksiden. Hvis du planlegger å ri i Lisboa og området rundt, så gå til parkene eller et lite feriested Cascais. Ikke selvsikker i sine evner - forstedene kan nås med tog, sammen med de store.

Minsteprogrammet for en turist i Budapest er badene, de berømte ruinbarene (du kan tilbringe hele kvelden fra en til en annen), symbolet på byen er parlamentets bygning, samt fiskebastionen (det er ikke nødvendig å gå inn) og Donau-dalen. Hvis du blir sliten til å ri, kan du ta en tur på en uvanlig trikk: det stiger oppoverbakke, hvorfra en god utsikt over byen åpner opp.

Min mann og jeg reiser mye og leier nesten alltid mopeder eller sykler. Det er morsomt, raskt, praktisk og hjelper til med å se på byen med helt forskjellige øyne. Av alle landene hvor vi syklet, var det mest komfortable i Ungarn. Vi reiste over Budapest på begge sider av elva, kom til de fjerneste parkene, hvor vi ikke kunne komme til fots, og bare gled kjempet rundt gatene som fulle deltakere i veitrafikk. I Budapest er det sykkelstier overalt, regulert av trafikklys, bilførere prøver ikke å presse deg til siden eller skremme deg med et pip som vi gjør i Russland. Derfor er det trygt og hyggelig å flytte rundt i byen. Det er morsomt at den første dagen en lokal beboer, som vi ba om vei til vandrerhjemmet, sa at i Budapest ville vi ikke kunne sykle, fordi fortauene er svært smale og i brosteinene.

Ved første øyekast var det veldig få sykkelutleie i byen, jeg måtte google det. Det er et offisielt byutleiesystem, men all informasjon er på ungarsk (og dette språket er helt uforståelig for en ikke-transportør), så vi tok sykler fra et privat selskap - ganske voldsomme, men komfortable både for byen og parkene. I tillegg til "sightseeing" tur rundt i byen, vil jeg anbefale deg å gå til Varoshliget Park. Det er både det vakreste slottet Vajdahunyad, dyrehagen, Széchenyi-svømmebassenget med et pittoresk basseng og Museum of Fine Arts. En annen lett tilgang til parken på øya Margit. Der kan du se på "dans" -fontenen, ligge på gresset eller ved bassenget på den største stranden i Budapest, drikke helbredende vann fra fjærene og gå tilbake til byen gjennom Margit-broen, som gir flott utsikt over parlamentets bygning.

Som regel går folk til Firenze for å lære mer om italiensk kunst - nesten ingen som kommer til byen, savner Uffizi Gallery. Når du velger langbåt, scooter eller sykkel som hovedmiddel for transport, husk at det om sommeren kan være uutholdelig varmt i byen, og forvent styrke.

Firenze er en veldig liten by, midt i sentrum som er lett å komme seg rundt til fots. Det kan ikke sies at sykkelkulturen er sterkt utviklet her: noen ganger vises sykkelbaner fra ingensteds, og de gamle gatene er så smale at folk, biler og syklister beveger seg langs dem samtidig. Men det store pluss på sykkelen er at du når som helst kan kjøre litt bort fra det historiske sentrum, overfylt med turister, og komme inn i ekte Firenze, hvor lokalbefolkningen bor og går. For eksempel kan du kjøre til Kashin-parken og ri langs de lange grønne smugene, stoppe ved Arno-dalen og lese en bok i stillhet. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.

bilder: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com