"De bærer ikke engang lurer her": Jenter jobber i ekstreme forhold

For kvinner er hundrevis av yrker fortsatt stengt. Strenge krav, vanskelige forhold, konstante farer for helse og liv - de vanlige argumentene til de som ikke tar seriøse kvinnelige kolleger. Likevel blir kvinner ikke slitne med sitt eget eksempel for å bevise at det ikke er noen vanskeligheter de ikke kan gjøre, og enda oftere er de i ferd med å erobre selv tradisjonelt mannlige yrker. Sammen med Libresse snakket vi med tre jenter som jobber i ekstreme forhold og ikke gir seg for dem. Evgenia Korneva, 24 Navigatoren på et fraktfly Omtrent 1,5 millioner sjømenn i verden, og bare 2% av dem er kvinner; De arbeider hovedsakelig med cruiseskip og bare 6% på fraktskip. Eugene Korneva for det andre året tjener som navigatør på bensinbæreren. Hver gang hun går til sjø, varer ca fire til fem måneder. På skipet er Yevgeny ansvarlig for navigasjon og divergens med skip, overvåkning av overholdelse av regler for navigering i forskjellige land, samt lasting av last. Når du har tråkket på et skip, må du gjøre jobben så godt som du gjorde før du. Det er farlig ombord, så du bør alltid være våken. Vi er kapteinens øyne og ører. Det er en klar daglig rutine: du holder øye med fire timer, og de neste åtte - du hviler. Det er viktig å sove: uansett vilkårene eller tilstanden din, bør du alltid ta klokken på tid. Om vinteren er det vanskelig: frost, snø, skumring. Varmeoverføringen er mye lettere: klimaanlegg fungerer i rommene, og det er fluktstoler på dekk - du kan til og med sole deg. Selvfølgelig er det stormer - det rister slik at alt på skipet knuses. Det gjør vondt mye, men du må forsvare klokken din uansett. Gjennom kraft, men du står.Uansett din tilstand, må du alltid gå på klokken i tide. Jeg husker vanligvis bare mat når det ikke er pitching. Jeg elsker å spise velsmakende mat, og hver gang det er vanskelig for meg å bytte fra hjem til skipets diett. Hus koker med sjelen til bare tre eller fire personer, men her er vi over tjue - kokken er tydeligvis ikke opp til personlige preferanser av alle. Likevel: Cooken er avhengig av sine preferanser. Våre, for eksempel, lener seg på poteter, og kokken av kolleger fra et annet skip er en fan av krydret indisk mat. Mat er en kilde til styrke og energi, så du må gi det du trenger. Det er alltid vann på skipet: det er fylt med store stridsvogner med reserve. På grunn av behandlingen blir det tøft. I begynnelsen vises akne, huden tørker, så jeg bruker oljer. Luften fra klimaanlegget er også tørr, hard og øynene. Fire måneder er en anstendig tid, og det er bedre å ha alt med deg med en gang. I mennslaget er det vanligvis ingen å be om hårføner, bomullsputer og enda mindre pads. Du tar det nødvendige minimumet: det er fortsatt ingen tid for flerstegspleie. Du er alltid opptatt på et skip: det står aldri i tomgang og krever det samme fra deg. Du vet aldri hvordan elementene vil oppføre seg: når som helst kan det oppstå en situasjon som krever en kortvarig reaksjon fra deg.Den mest stressende natten på jobb? En hvilken som helst natt med fortøyning. Midt i søvn i hytta ringte klokken - ring på klokken. Du må raskt våkne opp, sette deg selv i orden og gå på kommandoen. Det mest ubeleilig sted å sove? En liten sofa under pitching. Den mest vanskelige situasjonen da kritiske dager ble overrasket? Under en nattklokke. Det var nødvendig å raskt finne en person som ville forandre meg i noen få minutter, men om natten er det nesten uvirkelig. Larisa Melnikova30 år gammel konsulent til de store tre, medlem av Health & Help-ledelsen I 2016 var ca 45% av kvinnene engasjert i frivillig arbeid under FNs myndighet. I de siste årene har antallet deres vokst, mens selv i de farligste områdene, kvinner-frivillige noen ganger betydelig mer enn menn. For tredje året har Larisa Melnikova vært en del av Health & Help, en organisasjon som bygger gratis klinikker og gir medisinsk hjelp til folk i fattige land i Latin-Amerika. I land som Honduras, Guatemala, Nicaragua og i landsbyene i Brasil må du spille av jungelens regler. Ingen strøm, ingen mobil tilkobling, ingen varmt vann heller. Hvis kulden viser seg å være ren, er den allerede god - det kan være mulig å vaske av smuss. Selv om det er dusjer, hvoretter det bare blir verre. Pensle tennene og vask deg selv vant bare kjøpt vann. Du tørker deg med våtservietter, og du vasker hodet noen få dager med såpe i havet. Det er nesten ikke slikt som desinfeksjon. Med manikyr er det bedre å ikke risikere det. I offentlig catering er det knapt noen oppvaskmaskin: i beste fall skylles de opp i en vask med skittent vann. Man blir vant til alt. Frukt, vi vasker vannet vårt eller er rent, maten er bare varmebehandlet. Men en ting: alt er tilberedt i liter billig olje. Det er umulig å kjøpe feminine hygieneprodukter - de eksisterer ganske enkelt ikke: vi sitter ikke ofte tamponger eller pads, det tar nok tid til å reise mellom landene. Hvis du reiser med buss - vi er i paradis, men overalt vil du ikke passere den. Den mest praktiske transporten er da en vogn for griser. Vi overnatter ofte på tvilsomme steder: på kanten av verden er det ikke nødvendig å velge Noen ganger går du i seng i klær, og i stedet for en pute - en ryggsekk. I slike patriarkaliske land bryr seg ingen om kvinners komfort. Noen turer varer mer enn fire timer, det er ingen toaletter i ett stopp, og dette er normalt: det er nok for en mann å bare gå utenfor. Kjøpe feminine hygieneprodukter er også umulig - de eksisterer bare ikke: ingen tamponger, ingen pads. Selv å finne vanlige bomullsundertøy er et problem. I provinsielle Guatemala bærer kvinner seg ikke dem. Paradoksalt, men skuldrene, knærne og dekkete er alltid dekket. Men alt dette er ingenting. Vi forandrer tusenvis av mennesker: de lærer om hygiene og prevensjon, de er mindre syke, de ser at en kvinne kan jobbe og ikke føde hvert år. Nylig kom en jente opp til meg på gata: "Jeg beundrer deg! Hvordan kan du gjøre dette spillet?"Den mest stressende natten på jobb? En gang da bussen ble sittende fast i en kilometertrafikk, måtte vi tilbringe natten i en bordell. Det mest ubeleilig sted å sove? På gulvet på flyplassen i El Salvador. Kassen er presset slik at den ikke kan åpnes; Du legger en ryggsekk under føttene og skyver dem inn i stroppene slik at de ikke trekker den ut. Den vanskeligste situasjonen da kritiske dager ble overrasket? Jeg holder en kalender og prøver å være klar i noen dager. Yulia Skachkova37 er en seilbuss, en seilbuss Volvo Ocean Race løp tilbød deltakerne nye regler: laget må ha minst en kvinne. Ellers må du spille i en begrenset sammensetning, noe som betyr at det er mindre sjanse til å vinne. Det er fortsatt flere mennslag i seiling enn blandede og spesielt rent kvinnelige. Julia Skachkova har seilt siden ni år gammel. Hun deltar i regattaer, organiserer sjøreiser, og i de siste fire årene har hun lært å seile til barn. Det er et ordtak: "Hvis du går ut på sjøen for en dag, redd deg selv i en uke." Alt kan skje, men over tid blir du vant til alt. For de fleste er ordet "yacht" forbundet med komfort - umiddelbart forestille deg en slik mini-leilighet, utstyrt med alt du trenger: et kjøkken, et soverom. Vel, hvis det er minst en latrine i båten (pumpet toalett. - Ca. Ed.): Dette er når du må svinge en spesiell spak, til alt går i sjøen. På sportsbåter, som er fri for alt som er overflødig, for å redusere vekten, vil du ikke finne en dusj og toalett. I stedet for en toalettskål kan det være en bøtte, som alle rydder opp etter seg selv. Gradvis blir grensene slettet: med erfaring stopper du å bli flau.Vi sjelden tar en dusj på båten - det er rett og slett ingen tid for det. Det er ingen hygiene om bord. Selvfølgelig kan du vaske og pusse tennene, men sjelden tar vi en dusj på en yacht. Det er ingen tid til dette. Selv når vi går på sjøreiser med klienter, kan noen besetningsmedlemmer, selv imot mine bestillinger for å spare vann, ikke uten dusj. Jeg husker hvordan en jente brukte nesten hele vannforsyningen på båten - vel, hun ville virkelig vaske håret hennes.Under reisen deler vi klokker: du er våken i fire timer, fire sover, fire mer er klokke. Sengen er vanligvis en vanlig lounger uten sengetøy, som i et tog eller en sovepose. Det skjer ofte at om to dager er det praktisk talt umulig å sove. Hvis vinden øker, må du stadig være på dekk. Vi kommer alltid tilbake, men det siste du tenker på ubehag er bare en ting som betyr noe: å være først.Den mest stressende natten på jobb? Ved Giraglia regatta, falt vi inn i en storm. Han kom om natten, da vi allerede var i rase-modus for en dag. Krafter løper ut, men det er ikke noe valg. Det mest ubehagelige stedet å sove? Når du sover i utstyr som er vått på slutten av dagen. Det er ingen tid eller makt å avklare. Den vanskeligste situasjonen da kritiske dager ble overrasket? Jeg husker ikke noe som skjer med meg. MATERIALET ER TILBEREDT AV STØTTE